Para celebrar el 50 aniversario de la gama MX, Honda lanza al mercado la CRF450R 2023, una moto más rápida y dinámica.
La Honda CRF450R 2023, estrena una versión especial 50 Aniversario, para celebrar cinco décadas en el Mundial de MX. Esta versión se diferencia de la estándar por la decoración, con funda de asiento en color azul y llantas en dorado, a imagen y semejanza de las míticas CR de dos tiempos que tantos títulos mundiales y certámenes AMA ganaron en los años 80.
Además, la versión 2023, presenta interesantes modificaciones con respecto al modelo de 2022. Los cambios afectan esencialmente al chasis, que presenta unas nuevas características de rigidez, al haberse aumentado el espesor de las paredes de los tubos en la parte frontal y en el soporte del amortiguador. Esto ha permitido variar también la dureza del muelle del amortiguador trasero que pasa de 54 N/mm a 56 N/mm.
Motor de la CRF450R 2023
En cuanto a las novedades en el motor, presenta ahora un motor Unicam de cuatro válvulas de 449,7cc con un par un 10,7% superior a 5.000 rpm, lo que garantiza una aceleración mayor a bajo régimen, ofreciendo una salida de curva más rápida.
Además, el bloque también comienza a desarrollar más potencia en el rango de bajas revoluciones, con un 5% de reducción arriba del todo. Para lograr esto, se ha apostado por introducir unas toberas de admisión similares a las que se usa en el Mundial de Motocross. A esto se suma un cuerpo de inyección de 44mm así como unos nuevos muelles y diagrama de la distribución. Como resultado, la entrega de potencia en bajas llega de forma más suave.
Electrónica de la Honda CRF450R 2023
Esta Honda CRF450R 2023 seguirá contando con el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) con tres modos de pilotaje (además de OFF) se mantiene en la CRF450R. Este sistema de control de tracción retrasa el avance de encendido y controla la PGM-FI cuando detecta que hay un porcentaje de variación de revoluciones por encima de un valor establecido. Los modos son:
- Modo 1: interviene menos y más tarde – útil para reducir el giro en vacío de la rueda y mantener el control en curvas cerradas.
- Modo 2: ofrece un punto intermedio entre los modos 1 y 3 en términos de velocidad e intensidad de intervención.
- Modo 3: el sistema interviene más rápida e intensamente y, por tanto, es útil en condiciones embarradas más deslizantes.
El indicador de Launch Control, aviso de la EFI, HSTC, botón de modo EMSB e indicador LED están situados en la parte izquierda del manillar. Manteniendo presionado el botón HSTC durante medio segundo el sistema se inicia, también puede desactivarse completamente. Cuando el motor se pone en marcha, el sistema utiliza el último ajuste seleccionado.
El Launch Control HRC ofrece a cualquier piloto la mejor opción para una fuerte salida desde parado y también tiene 3 modos entre los que elegir:
- Nivel 1: 9.500rpm, condiciones de seco/experto.
- Nivel 2: 8.500rpm, condiciones de seco/estándar.
- Nivel 3: 8.250rpm, condiciones embarradas/principiante.
También la selección del modo de motor, EMSB, que altera el carácter del motor, llega con tres mapas seleccionables:
- Modo 1: Estándar.
- Modo 2: Suave.
- Modo 3: Agresivo.
Parte ciclo de la Honda CRF450R 2023
En la parte ciclo, Honda se ha marcado el objetivo de ser más manejable. Por ello, esta CRF450R 2023 cuenta con un bastidor revisado que proporciona mayor rigidez. Beneficiándose de la misma horquilla delantera Showa USD con barras de 49mm, cuenta con un recorrido de 310mm y es totalmente ajustable en extensión y compresión. El amortiguador trasero Showa también ha recibido cambios, permitiendo al conjunto ganar tracción en los surcos.
Por su parte, el equipo de frenos emplea una pinza de dos pistones con un disco floreado de 260mm delante y una pinza monopistón con disco lobulado de 240mm detrás. Las llantas de aluminio corren a cargo del especialista DID y montan de serie neumáticos Dunlop MX33F para terreno blando.
Rindiendo homenaje a las poderosas CR de los 80, se completa con elementos característicos que incluyen: el asiento azul, dorsales blancos, llantas y manillar dorados, tijas superior e inferior en gris metalizado y exclusivos gráficos en los protectores del radiador.
Aún se desconoce el precio de salida y cuando saldrá al mercado esta Honda CRF450R 2023, habrá que estar atentos.