Honda una vez más sigue con sus lanzamientos para el 2021. La marca del ala dorada presenta las nuevas enduro CRF 300 Rally y CRF 300L 2021, más potentes y adaptadas a la normativa Euro5.
La marca japonesa sigue evolucionando en todas sus líneas, esta vez renueva las CRF, una moto enduro que nació en 2012, con la CRF 250L. Esta nueva «actualización», viene con más potencia, más par y adaptadas a la normativa Euro5.
En cuanto al motor se refiere, las CRF 300L y Rally 2021, reciben un motor monocilíndrico de 286cc, DOHC, de 4 válvulas y refrigeración líquida con homologación Euro5. Cuenta con una potencia máxima de 27,3 CV (20,1 kW), a 8.500 rpm y tiene un par máximo 18% más que las anteriores, con 26,6 Nm a 6.500 rpm.
El motor funciona ahora mejor, gracias a una nueva distribución del árbol de levas de admisión y a sistemas de alimentación de aire y de escape mejorados. Relaciones de cambio más cortas para las primeras cinco velocidades, amplían las ventajas del aumento de par y potencia, mientras que la 6ª es más larga para un crucero a alta velocidad más relajado, así combina mejor capacidad off-road, la velocidad máxima pasa de 129 a 135 km/h. Un embrague asistido y anti rebote ofrece mejor control ahora en la rueda trasera y ofrece un 20% menos de carga en la maneta.
Las nuevas Honda, traen un chasis nuevo y las suspensiones también, con más recorrido y más distancia libre al suelo. Se ha revisado la geometría de dirección así como la posición del piloto, siempre pensando en mejorar el pilotaje off-road. En total se ha rebajado 4 kg el peso, hasta 153 kg lleno, y eso que cuenta con 2,7 litros más de gasolina.
El chasis es ahora un 25% menos rígido para mejorar la tracción. El basculante (de una pieza en fundición de aluminio) pesa 550g menos y también es menos rígido. La horquilla es una Showa con barras de 43 mm y el amortiguador también es Showa, ambos con 260 mm de recorrido (10 más que antes). Los frenos, con disco de 296 mm delante y 220 mm detrás, llevan ABS de serie. Monta ruedas 80/100-21 delante y 120/80-18 detrás.
Se ha revisado la geometría de dirección y ahora cuentan con una mayor distancia libre al suelo e incluyen suspensiones de mayor recorrido: 10mm más delante y 20mm más detrás para la CRF 300L y 10mm más delante en el caso de la CRF 300 Rally.
La CRF 300L luce nuevo asiento, más estrecho y 5 mm más elevado -hasta 880 mm-, nuevo cuadro de instrumentos, y el depósito de gasolina es de 7,8 litros.
Por su parte, el asiento de la CRF 300 Rally 2021 es más amplio, pero 10 mm más bajo. También aumenta la capacidad del depósito que ahora alcanza los 12,8 litros.
Otra de las características de la versión Rally es que el manillar incorpora contrapesos internos para minimizar la vibración y los reposapiés disponen de insertos de goma.
El precio todavía no lo han anunciado pero sí podemos deciros que las Honda CRF 300L y CRF 300 Rally 2021 llegarán a principios de 2021.
Buenos días: Me gustaria saber si es posible la llegada a españa de estas dos motos:
Honda CRF 300 rally y Africa twin 250
muchas gracias. Un saludo
Buenos días.
La CRF 300 Rally si, pero todavía se desconoce si llegará la África Twin 250. Supuestamente, quieren adaptarla a la normativa Euro5, pero aún no se ha hecho nada oficial al respecto. Lo que si te puedo asegurar, es que la Honda CRF 300 Rally si estará en el mercado español con un motor de 27 CV y adaptada a la normativa Euro5. Espero haberte ayudado, si tienes alguna duda más puedes preguntarme sin problemas.
Un saludo.