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En este post, te mostramos las mejores motos deportivas que han sido presentadas hasta la fecha o van a ser presentadas durante este 2021.

Yamaha YZF-R1 2021

Esta Yamaha es la ‘reina’ de las motos deportivas del fabricante japonés, es una moto mucho más sofisticada que todas las R de la marca, cuenta con un motor de 4 cilindros, con refrigeración líquida, DOHC, una cilindrada de 998 cm³, que ofrece una potencia de 200 cv a 13.500 rpm y un par máximo 113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11.500 rpm. Lleva un depósito de 17l, con un consumo medio de 7.2l/100km. Y un peso en seco de 201 kg. Además, cuenta con una versión M, algo más cara, pero con mas prestaciones para circuito.

Cilindrada: 998 cm³  Potencia: 200 cv  Precio: 21.899 €

YAMAHA YZF-R3 2021

La Yamaha YZF-R3 es un deportiva ligera, destinada a los usuarios del carnet A2. Cuenta con un motor bicilíndrico con refrigeración líquida, DOHC, una cilindrada de 321 cm³, ofreciendo una potencia de 42 cv a 10.750 rpm y un par máximo de 28.8Nm (2.9kg-m) a 9.000 rpm. Monta un depósito de 14l, con un consumo medio de 3.8l/100km. Y un peso en seco de 170 kg.

Cilindrada: 321 cm³  Potencia: 42 cv  Precio: 5.849 €

APRILIA RSV4/FACTORY 2021

Esta Aprilia es la más potente de las deportivas de la escudería, cuenta con un motor de cuatro cilindros, con refrigeración líquida e inyección electrónica, DOHC, una cilindrada de 1.100 cm³, que puede alcanzar una potencia de hasta 217 cv a 13.200 rpm y ​​un par máximo de 122 Nm a 11.000 rpm. Por primera vez, Aprilia introduce de serie en una superbike, alerones en el carenado, una derivación de los desarrollados por Aprilia Racing para el prototipo RS-GP.

Cilindrada: 1.100 cm³  Potencia: 217 cv  Precio: 26.999 €

APRILIA RS 660 2021

Esta Aprilia RS 660 es una supersport ligera y muy bien equipada electrónicamente, cuenta con un motor bicilíndrico, con refrigeración líquida e inyección electrónica, DOHC, una cilindrada de 660 cm³, que ofrece una potencia de 100 cv a 10.500 rpm y un par máximo de 67 Nm a 8.500 rpm. Equipa un depósito de 15l, con un consumo medio de 4.9l/100km. Y un peso en seco de 169 kg. Por otro lado, es una moto adaptada para el carnet A2.

Cilindrada: 660 cm³ Potencia: 100 cv  Precio: 11.350 €

BMW S 1000 RR 2021

La BMW S 1000 RR es una de las motos deportivas de la marca germana, renovada por completo y que en 2021 vuelve a actualizarse para adaptarse a la normativa Euro5. Monta un motor de cuatro cilindros, con refrigeración por agua e inyección electrónica, DOHC, una cilindrada de 999 cm³, ofreciendo una potencia de 207 CV a 13.500 rpm y un par máximo de 113 Nm a 10.500 rpm. Lleva un depósito de 16.5l, con un consumo medio de 6.4l/100km. Y un peso en seco de 197 kg.

Cilindrada: 999 cm³ Potencia: 207 cv  Precio: 21.350 €

DUCATI SUPERLEGGERA V4 2021

La Ducati Superleggera V4, es la moto más cara, pero también más potente dentro de las deportivas mostradas en este post. Es la más potente y con la electrónica más avanzada de la que sólo se fabricarán 500 unidades, todas ellas numeradas. Es una moto muy especial, la única homologada en todo el mundo con chasis, basculante y llantas de fibra de carbono y cuya potencia es de 224 CV en su configuración como moto de calle, pero que alcanza los 234 CV al montar el escape Akrapovic de titanio para circuito. 
Monta un motor de cuatro cilindros, con refrigeración por agua e inyección electrónica con dos inyectores por cilindro, con distribución desmodrómica, una cilindrada de 998 cm³, ofreciendo una potencia de 224 CV a 15.250 rpm. Su peso en seco es de 159 kg, pero con el kit racing, el peso es de 152,2 kg, lo que supone una relación de 1,54 CV/kg gracias a los 234 Cv de potencia máxima.

DUCATI PANIGALE V4 R 2021 

Otra de las motos deportivas con más potencia es la Panigale V4 R, es la versión más rácing, una moto de competición homologada para circular por la carretera. Equipa un motor de cuatro cilindros, con refrigeración por agua e inyección electrónica con dos inyectores por cilindro, con distribución desmodrómica, una cilindrada de 998 cm³, ofreciendo una potencia de 221 CV a 15.250 rpm y un par máximo de 112 Nm a 11.500 rpm. Lleva un depósito de 16l, con un consumo medio de 5.9l/100km. Y un peso en seco de 172 kg.
Cilindrada: 998 cm³ Potencia: 221 cv  Precio: 39.990 €

La Ducati Panigale V2 sustituye a la 959 Panigale, para seguir un escalón por debajo de la Panigale V4. Esta V2 monta un motor bicilíndrico, con refrigeración líquida e inyección electrónica Mitsubishi con dos inyectores por cilindro, con distribución desmodrómica, una cilindrada de 955 cm³, ofreciendo una potencia de 155 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm. Lleva un depósito de 17l, con un consumo medio de 6l/100km. Y un peso en seco de 176 kg.

Cilindrada: 955 cm³ Potencia: 155 cv  Precio: 18.490 €

HONDA CBR1000RR-R/SP FIREBLADE 2021

La versión SP es todavía más sofisticada que las otras motos deportivas. Además de beneficiarse de todas las novedades de la versión estándar, cuenta con el quickshifter -cambio rápido- de serie, aunque la principal diferencia se encuentra en el apartado de las suspensiones. Y es que la SP disfruta de la segunda generación de las suspensiones Öhlins electrónicas, con ajustes independientes para la horquilla y para el amortiguador. Con un precio de 29.000 €.

Cilindrada: 999.9 cm³ Potencia: 215 cv  Precio: 24.500 €

HONDA CBR650R 2021

Cilindrada: 649 cm³ Potencia: 94.6 cv  Precio: 9.250 €

HONDA CBR500R 2021

Dentro de las motos deportivas lanzadas al mercado este 2021, por el fabricante japonés, se encuentra esta CBR500R, una deportiva diseñada específicamente para el carnet A2 que comparte la misma base que sus hermanas trail CB500X y naked CB500F. Monta un motor bicilíndrico, con refrigeración líquida e inyección electrónica de gasolina, con distribución DOHC, una cilindrada de 471 cm³, ofreciendo una potencia de 47 CV a 8.600 rpm y un par máximo declarado de 43 Nm a 7.500 rpm. Lleva un depósito de 17.1l, con un consumo medio de 3.5l/100km. Y un peso en seco de 192 kg.

Cilindrada: 471 cm³ Potencia: 47 cv  Precio: 9.250 €

KAWASAKI NINJA 1000SX 2021

Esta Kawasaki es la mayor de las deportivas dentro de la marca en este 2021. Monta un motor de cuatro cilindros, con refrigeración líquida e inyección electrónica Keihin ø38 mm x 4 con mariposas ovaladas, con distribución DOHC, una cilindrada de 1.043 cm³, ofreciendo una potencia de 142 CV a 10.000 rpm y un par máximo declarado de 111 Nm a 8.000 rpm. Lleva un depósito de 19l, con un consumo medio de 5.8l/100km. Y un peso en seco de 235 kg.

Cilindrada: 1.043 cm³ Potencia: 142 cv  Precio: 15.499 €

KAWASAKI NINJA 650 2021

Esta Kawasaki Ninja 650 2021, es un modelo que nació en 2017 para sustituir a la ER-6f, dentro de las deportivas. Monta un motor bicilíndrico, con refrigeración por agua e inyección electrónica, con distribución DOHC, una cilindrada de 649 cm³, ofreciendo una potencia de 68 CV a 8.000 rpm y un par máximo declarado de 64 Nm a 6.700 rpm. Lleva un depósito de 15l, con un consumo medio de 4.3l/100km. Y un peso en seco de 193 kg.

SUZUKI HAYABUSA 1300 2021

La Suzuki Hayabusa 1300 es una moto de grandes vuelos, una moto con una estética única, una de las deportivas más grandes en cuanto a tamaño, que vuelve en 2021 después de una serie de años fuera del mercado. Monta un motor de cuatro cilindros, con refrigeración por agua e inyección electrónica, con distribución DOHC, una cilindrada de 1.340 cm³, ofreciendo una potencia de 190 CV a 9.700 rpm y un par máximo declarado de 150 Nm a 7.000 rpm. Lleva un depósito de 20l, con un consumo medio de 6.7l/100km. Y un peso en seco de 264 kg.
Cilindrada: 1.340 cm³ Potencia: 190 cv  Precio: 21.955 €

ENERGICA EGO/+/RS 2021

Te mostramos como novedad en este mercado del 2021, una de las motos deportivas eléctricas. La Ego, cuenta con un motor de imanes permanentes, refrigerado por aceite, que rinde una potencia de 145 CV a 1 rpm y un par máximo declarado de 200 Nm a 1 rpm, en la estándar y 215 Nm en las otras dos.
La batería empleada por la versión básica tiene una capacidad máxima de 13,4 kWh que permite una autonomía de 200 km en ciudad, 160 km en un recorrido combinado y 130 km en extraurbano. Por su parte, la + y la RS monta una batería con una capacidad máxima de 21,5 kWh, igualmente de litio, cuya autonomía asciende a los 400 km en uso urbano, 160 km en el combinado y 130 km en el extraurbano.
Dispone de cuatro modos de conducción -Eco, Standard, Rain y Sport- así como con cuatro mapas de frenada regenerativa. En cuanto a las ayudas electrónicas, la Ego cuenta con marcha atrás para facilitar las maniobras, control de tracción con seis niveles desarrollado por Bosch y control crucero de velocidad. Su velocidad máxima está limitada a 240 km/h. La aceleración toca un intrépido 2″6 de 0 a 100 km/h.
Cilindrada: No disponible Potencia: 145 cv  Precio: 19.964 €

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Por Daniel Simón González

Proyecto de periodista y amante de las motos 😍 Fundador y propietario de Gripriders.com Redactor en Todoatleti.com

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