MV Agusta lanza una nueva moto, que viene con tres versiones. La marca italiana presenta la naked Brutale 800 2021, que viene con las versiones RR, RR SCS y Rosso.
Esta nueva naked de MV Agusta, viene de la actualización de las 800 y 800 Dragster 2021. Ahora, lanzan la versión Brutale 800, que viene con tres modelos diferentes: RR (versión normal), RR SCS(con cambio sin embrague) y Rosso (la versión de acceso a la gama con menos potencia y precio más reducido).
Motor
En cuanto al motor, la naked monta un tricilíndrico en línea de 798 cc de cigüeñal contrarrotante, cumpliendo la normativa Euro5. Con una potencia de 140 CV a 12.300 rpm, debido a las mejoras que ha obtenido el motor respecto a sus antecesoras. Cuenta con un par máximo de 8,9 kgm por 10.250 rpm.
Se ha reducido la fricción, gracias al tratamiento DLC en la distribución y en las válvulas. También hay unos nuevos ejes de balance y bielas. A esto se suma un sistema de escape rediseñado e inyectores de nueva generación que elevan la presión de inyección de 3,5 a 4 bar. La caja de cambios electrónica EAS 3.0 (Quickshifter), cuenta con un nuevo sensor y ofrece cambios de marcha más rápidos, precisos y suaves.
En el caso del modelo Brutale 800 Rosso, la potencia del motor se reduce a los 112 cv a 11.000 rpm, y MV Agusta ha confirmado la disponibilidad de una variante Rosso A2 que se podrá limitar para el carnet A2 a 35 kw.
Electrónica
La electrónica de la nueva Brutale 800 2021, está ahora comandada por una nueva plataforma inercial IMU desarrollada por e-Novia, que gestiona el control de tracción de 8 niveles y ABS (ahora en curva). A estas ayudas se suma el FLC (anti-wheelie), el launch-control, el control de crucero de serie y los cuatro mapas motor que el piloto podrá seleccionar a su antojo.
La variante Brutale 800 RR SCS es la única que equipa de serie el innovador cambio automático desarrollado por MV Agusta en colaboración con Rekluse que es capaz de gestionar los cambios de marcha para que el piloto sólo se preocupe de acelerar y frenar.
La instrumentación esta compuesta por una pantalla TFT de 5,5” a color, que puede comunicarse con el smartphone con la aplicación MV Ride, que ofrece la opción de ‘mirroring’ para poder ver en la pantalla las indicaciones del GPS ‘corner by corner’. Todo se maneja mediante un joystick en el puño izquierdo.
Parte ciclo
Monta el mismo chasis tubular de aluminio que sus antecesoras, aunque mejora su respuesta gracias a las nuevas placas laterales que mejoran su rigidez. Eso sí, todos los modelos de la familia Brutale 800, reciben nuevas bieletas en la suspensión trasera caracterizada por una progresión diferente. El peso en seco de la moto es de 175kg con su depósito de 16,5 litros de combustible.
La suspensión trasera, monta un monoamortiguador Sachs con ajuste en rebote, compresión y precarga. La horquilla delantera Marzocchi de 43 mm cuenta con barras tratadas con DLC y se puede modificar su rebote y precarga.
El ajuste de la horquilla invertida también se ha revisado para adaptarse al ajuste trasero. El amortiguador de dirección es ajustable.
En el apartado de los frenos, encontramos una pareja de pinzas radiales Brembo de cuatro pistones con un diámetro de 32 mm acompañadas por discos flotantes de 320 mm.
Además, como novedad incluyen nuevos conmutadores del manillar. Así como un faro full LED, que debido a la presencia de la IMU, tiene función de iluminación en curva cuando la moto se inclina.
Todavía se desconoce la fecha del lanzamiento al mercado de la MV Agusta Brutale 800 2021, pero lo que si sabemos es el precio. 11.990€ para la versión de acceso Brutale Rosso, 15.990€ la Brutale RR y 16.990€ con cambio automático, la Brutale SCS.